Vízálló derékcsomag állítható kapacitású

A változó kapacitás a lényeg

A legtöbb vízálló csípőcsomag fix dobozból áll. A várható legnagyobb teherre méretezi őket, majd ezt a mennyiséget egész nap hordja, függetlenül attól, hogy tele van-e vagy sem. A félig üres csomag nem csak elpazarolt hely – a tartalom elcsúszik, a csomag elveszíti alakját a testhez képest, és minden lépésnél lendülni kezd.

A roll-top zár teljesen megkerüli ezt, mert a tömítőmechanizmus és a hangerőszabályozás ugyanazt a műveletet végzi. Töltsd tele a csomagot reggel, forgasd meg három fordulatot, és máris van 8 liter 31 cm-re lezárva. Ebédig fogyaszd el az ételt, és dobj le egy réteget, tekerj még két fordulatot, és a kiszerelés 5 literes, 21 cm-es, szoros és stabil, a tömítés ugyanolyan jó – sőt, jobb is, hiszen több fordulat nagyobb tömörítést jelent.

Három fordulat a minimum a megbízható tömítéshez. Minden, ami túl van a kapacitásszabályozáson, és ez nem kerül semmibe a vízálló teljesítményben.

Igazi pecsét beszerzése a tekercsről

A roll-top tömörítéssel tömít: a hengerelt anyag önmagához nyomja, és ez a nyomás a vízálló gát. Ugyanaz a csomag teljes egészében átmegy vagy meghiúsul a bezárás módjától függően, ami miatt a bezárási technikát érdemes a végfelhasználók felé kommunikálni, nem pedig feltételezni.

Két dolog határozza meg az eredményt. Tekerj legalább három teljes fordulatot – egy vagy kettő olyasmit hoz létre, ami zártnak tűnik, de szinte semmilyen tömítőnyomást nem generál, és a víz a sarkoknál bemegy. És egyenletesen tekerje teljes szélességében: a közepén szoros és egyik végén laza tekercs minden alkalommal szivárog ezen a végén.

1. Tegye be a csomagot úgy, hogy legalább egy kéznyi szélességben hagyjon üres anyagot a tartalom felett.
2. Nyomja laposra a nyílást úgy, hogy mindkét széle tisztán találkozzon a teljes zárószalag mentén.
3. Görgessen le három vagy több teljes fordulatot, miközben a feszültség a végétől a végéig egyenletes marad.
4. Illessze össze az oldalsó kapcsokat, és rögzítse őket úgy, hogy a tekercset a csomag testéhez húzza.
5. Húzza végig a hüvelykujját a hengerelt szalagon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyik sarkon sincs borda vagy rés.
6. Szorítsa össze a két elülső nyomópántot, hogy a terhet a hátsó panelhez rögzítse.

Ily módon zárva a csomag kezeli az esőt, a permetet és a vízbemerülést – a gázolás közbeni elcsúszást, a zsúfolt pilótafülkét, az oldalt áthaladó csomagot, amelyet visszahoznak.

Az öv és a hátsó panel

A rosszul cipelő csípőtáska otthon marad, bármilyen vízálló is. Az SL-F047 széles kontúrú övet használ párnázott hálós ágyékpanellel, amely elosztja a terhelést a medencén, és megállítja a csomag forgását, amikor dobáskor, mögé nyúlva vagy evezni kezd.

A nyitott hálós hátlap tudatos választás a szilárd habszivacs helyett. A vízálló csomagnak definíció szerint nincs légáteresztő képessége – a levegő csak a csomag és a test között mozoghat. A kontúros párnázaton lévő nyitott cellás háló létrehozza ezt a csatornát, és ami ugyanilyen fontos, gyorsan szárad egy gázolás után, ahelyett, hogy a nap hátralévő részében a ruhához tartaná a vizet.

A teherhordó rögzítési pontokat rúddal erősítik meg ott, ahol az öv és a fogantyú találkozik a testtel, a szabványos doboz- és keresztöltéssel, amely ellenáll a kihúzásnak ismételt terhelés mellett. Ezek a vízálló héjon kívül, hegesztett szerelőlapokon helyezkednek el, így a varrás nem hatol be a lezárt rekeszbe.

Strukturált alap és elülső tömörítés

Két funkció együtt működik annak érdekében, hogy a csomag inkább csomagként, mint zsákként viselkedjen.

Az alap strukturált, így az SL-F047 függőlegesen áll, amikor lehelyezik a partra, a fedélzetre vagy a csomagtérajtóra. A puha fenekű csípőcsomag felborul és az oldalára fekszik, ami azt jelenti, hogy belül minden az egyik végére tolódik, és Ön egy halom felszerelés között kutat, hogy bármit megtaláljon. A nyitva álló csomag olyan csomag, amelybe beleláthatsz.

A két elülső kompressziós heveder ekkor ellentétes munkát végez – behúzza a terhet, és a hátsó panelhez simulva tartja. Ez a leginkább a részben megtöltött csomagolásnál számít, ahol egyébként a tartalom előre ül, és elhúzza a csomagot a testtől. Összeszorítva a tömeg a csípő közelében lovagol, ahová tartozik.

500D PVC ponyva és hegesztett szerkezet

Az 500D specifikáció leírja a PVC rétegek közé laminált szövetszövet denierét. A nagyobb denier vastagabb fonalat, a vastagabb fonal pedig azt, hogy az anyag ellenáll a kopásnak és a szakadásnak, nem pedig a bevonattól függ. Ez a különbség a között, hogy egy falka túléli, ha átrángatják a puskafalon vagy lerakják a kavicsra, és aközött, amelyikben az első szezonban lyukak keletkeznek.

A PVC ponyva nagyfrekvenciás hegeszthető is, ezért ennek a csomagnak a vízálló héjában nincsenek öltéslyukak. A hegesztés során a két réteget összefüggő anyaggá olvasztják össze, nem pedig cérnával összekötik, így nincs leválasztható varratszalag, nincs öltésvonal a víz elvezetéséhez, és nem szivárog fokozatosan a ragasztó elöregedése miatt. Egy varrott-ragasztott táskán a szalag a leggyengébb alkatrész, és az első dolog, ami meghibásodik; hegesztett testen, hogy a meghibásodási mód nem létezik.

Termékleírások

Mit hordoz

A 9 cm-es mélység az, amitől működőképes a forma. Az azonos térfogatú mélyebb csomag mindent eltemet az alján; egy lapos, amely lehetővé teszi, hogy az egész rekeszt láthassa, amikor kinyitja, és közelebb ül a testhez, amikor viseli.

Lebegő képesség

Mivel a hengerelt kamra felfogja a levegőt, a megfelelően zárt SL-F047 normál lágy fogaskerék terhelés mellett lebeg. Ez egy helyreállítási tulajdonság, nem pedig egy lebegő eszköz – megvásárolja a másodperceket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy elérje az oldalát áthaladó csomagot, ahelyett, hogy nézné, ahogy süllyed.

Ennek feltétele, hogy a csomagot hogyan tekerték fel. Sűrűre csomagolva és feltekerve, minden levegő kiszorítva, nem fog lebegni. Ha a felhajtóerő a termékigény részét képezi, kérje meg a végfelhasználókat, hogy hagyjanak szabad teret a tartalom felett, mielőtt elgurulnának. A kék szín itt is segít – a mozgó vízen lévő sötét csomagot valóban nehéz észrevenni, és a bérelt flottát vagy irányított műveleteket szállító vásárlóknak az esztétika mellett a láthatóságot is mérlegelni kell.

Hol használják

Fedezzen fel további vízálló derékcsomagokat

Ha a külső szerszámtartó többet jelent, mint az állítható térfogat – fogó, csipesz, rúdcső, leszállóháló –,Vízálló horgász derékcsomagzárt cipzárt használ két sor MOLLE hevederrel és állítható gumi szerszámpántokkal.

Könnyebb, puhább TPU-csomaghoz elasztikus oldalsó összenyomással és kereszttartós heveder opcióval, lásd aTPU Roll Top vízálló derékcsomag.

Az SL-F047 határozza meg, hogy mikor változik a rakomány napközben, és a csomagnak egy teljes 8 literes és egy félig üres 4 literes egyformán jól el kell vinnie.

Testreszabás márkák és vásárlók számára

A SEALOCK több mint 20 éve gyárt vízálló felszereléseket, a gyártást a kínai Dongguanban és a vietnami Ho Si Minh-városban végzik, így a vásárlók a piacuknak megfelelő beszerzési és tarifális útvonalat biztosítanak. Ebben a kategóriában az OSPREY, a KAILAS, a CHUMS és a snow peak számára építünk – olyan márkákra, amelyek specifikációi általában szigorúak, és ez az a szabvány, amely alapján szerszámozási és ellenőrzési folyamatainkat felállítjuk.

Mérnöki csapatunkkal szemben támasztott követelmények többsége teljesíthető. A logó- és színezési munkán túl az alapoktól kezdve fejlesztjük a szerkezetet: megváltozott arányok és kapacitás, magasabb vagy rövidebb tekercshosszabbítás, áthelyezett vagy kiegészítő zsebek, párnázott eszközelválasztó, MOLLE vagy százszorszép láncos panelek, D-gyűrűk és kötőhelyek, alternatív övszélességek és párnázások, valamint levehető vállpánt heveder hordásához. Az alapos strukturális fejlesztés tovább tart, mint a márkaépítési munka, és adunk egy olyan ütemtervet, amely alapján megtervezheti az indulást, nem pedig egy optimista ütemtervet, amelyből később vissza kell dolgozni.

Hogyan épül fel

Tesztelés és ellenőrzés

Az ellenőrzés három szakaszból áll: IQC a bejövő anyagokon, IPQC hegesztésen és összeszerelésen keresztül, valamint OQC a tartály lezárása előtt. SGS vagy QIMA harmadik fél általi ellenőrzés kérésre elérhető, és a saját protokollt futtató vásárlók teljes körűen a helyszínen végrehajthatják: kicsomagolás, vákuumos elszívás, 24 órás statikus pihentetés és légszivárgás meghatározása.

A vásárlók által ténylegesen feltett kérdések

Tényleg mennyit zárhatok bele?

Körülbelül 5,5 liter három fordulaton, ami a minimum egy megbízható tömítéshez. A teljes 8 liter a letekert adat, és nem zárt űrtartalom. Mérje meg a specifikációt 5,5 literhez, ne 8-hoz.

Több kanyar gurítása rontja a vízszigetelést?

Az ellenkezője – több fordulat nagyobb tömörítést és jobb tömítést jelent. Az egyetlen költség a kapacitás. Ez az oka annak, hogy a roll-top jobban kezeli a változó terhelést, mint bármely rögzített zár.

Miért szivárgott ki a csomagom?

Szinte minden esetben kevesebb, mint három fordulat, vagy egy tekercs, amely az egyik végén szorosabb volt, mint a másik. A víz egy laza tekercs sarkánál lép be. A következő leggyakoribb ok a túlzott csomagolás, amely túl kevés anyagot hagy a tartalom felett, hogy megfelelően hajtogassa.

Az elülső zseb vízálló?

Időjárásálló, és a zárt kamrán kívül helyezkedik el. Ez szándékos – folyamatosan elveszi azokat a tárgyakat, amelyekért nyúl, így a fő rekesz gurulva marad. Aminek száraznak kell maradnia, az bekerül.

Hordható hevederként?

Nincs raktáron; az övet derékban való hordásra tervezték, és a csomagnak alapkivitelben nincs vállpánt rögzítési pontja. A levehető vállpánt megfelelő D-gyűrűkkel egyszerű ODM-kiegészítés, ha a programnak szüksége van rá.

Megreped a PVC a hajtásnál?

A zárószalag pontosan ezért van megerősítve, és ez az a terület, amelyet a legjobban tesztelünk. A hengersor enyhe változtatása a használatok között, és a csomag összenyomott helyett tekercselt tárolása jelentősen meghosszabbítja a zár élettartamát.

Lebeg?

Normál lágy fogaskerekes terhelés és gördülés előtt visszatartott levegő mellett igen. Sűrűn és teljesen összenyomva, nem.

Tud más kapacitást vagy színt előállítani?

Igen. A kapacitás módosítása, a tekercshosszabbítás, a zsebek elrendezése és a Pantone-hoz illő színárnyalatok mind szabványos ODM-munka. Küldje el célspecifikációját, és mi árajánlatot adunk a szerszámokra és az ütemezésre.

Mi a minimális rendelési mennyiség?

300 darab. Vegyes színű megrendelésekkel vagy projektspecifikus követelményekkel kapcsolatban írjon az info@sealock.com.hk címre.

Működőképes tartása

A roll-top csomagban nagyon kevés olyan dolog van, amely meghibásodhat, és szinte mindegyik a zárószalaghoz kapcsolódik. Védje meg, és a csomag több cipzáras megfelelőt is kibír.

• Sós vizes vagy tengerparti használat után öblítse le friss vízzel. A zárószalagban maradt sókristályok minden további tekercsnél csiszolóanyagként működnek.
• Tárolás előtt teljesen szárítsa meg a csomagot kinyitva – beleértve a hálós ágyéki panelt is, ahol a beszorult nedvesség szagot hoz létre.
• Tárolja kiterítve vagy lazán feltekerve, soha ne összenyomva hosszú ideig, ami állandó gyűrődést hoz létre a zárószalagon.
• A használatok között enyhén változtassa a tekercsvonalat, hogy ne egyetlen hajtás legyen a hibapont.
• Tartsa távol a tartós közvetlen napfénytől; Az UV a PVC fő hosszú távú fenyegetése és a merevedés első oka.
• Csak enyhe szappannal és vízzel tisztítsa. Az oldószerek és az alkohol alapú tisztítószerek megtámadják a PVC lágyítókat.
• A kis defektek PVC javító ragasztóval befoltozhatók; a hegesztett varratok nem javíthatók a helyszínen, ezért óvja őket a kopástól.
• Futtasson le egy üres merítési tesztet minden szezon elején és hosszú tárolás után.

Biztonsági megjegyzések

Csomagolás és Szállítás