Roll Top vízálló derékcsomag

Roll-top derékcsomagon – Miért ez a nehezebb felépítés?

A roll-top felhelyezése a csőre egyszerű: a henger laposra akar hajtani, és a tekercs a tetején ül, ahol semmi nem zavarja. Egy testen hordott csomagra feltenni más probléma. A záróelemnek egy formázott testen tisztán fel kell csukódnia, annyira laposra kell csattannia, hogy ne akadjon bele a lapátszárba vagy a kabát szegélyébe, és zárva kell maradnia, amíg viselője csavarodik, hajlik, leül.

Az SL-F216A ezt egy széles, egyenletesen feszített zárópánttal és oldalsó rögzítőpontokkal oldja meg, amelyek a feltekercselt felsőt lefelé húzzák a testhez, nem pedig hagyják, hogy büszkén álljon. Három fordulattal feltekerve és levágva a záróelem laposan fekszik a csomag tetején. Nincs cipzár a homokkal bedugható, nincs kenőcipzár, és nincs olyan cipzár, amely háromezer ciklus után tönkremenne – a három leggyakoribb módja annak, hogy a vízálló csomag ne legyen vízálló, egyszerűen itt nem érvényes.

Hogyan készítsünk valódi pecsétet a tekercsről

A roll-top egy kompressziós tömítés. A vízszigetelés úgy jön létre, hogy a hengerelt anyag önmagához préselődik, ami azt jelenti, hogy ugyanaz a csomag átmegy vagy teljesen meghibásodik, ahogyan lezárták. Két szabály szabályozza az eredményt.

Tekerj legalább három teljes fordulatot. Egy-két fordulat olyasmit hoz létre, ami zártnak tűnik, de szinte semmilyen tömítőnyomást nem generál – a víz egyenesen besétál a sarkoknál. A harmadik fordulat az, ahol a tömörítés valóságossá válik. És egyenletesen tekerje: a közepén szoros és az egyik végén laza tekercs minden alkalommal szivárog ezen a végén. Először nyomja le laposra a nyílást, hogy a két széle tisztán találkozzon, majd tekerje össze a teljes szélességben.

1. Töltsd be a fő rekeszt úgy, hogy a tartalom felett egy kéznyi üres anyagot hagyj.
2. Nyomja laposra a nyílást, igazítsa mindkét szélét úgy, hogy a zárószalag egyenletesen találkozzon a szélességében.
3. Tekerj le három teljes fordulatot, miközben a feszültség a végétől a végéig egyenletes marad.
4. Illessze össze az oldalsó kapcsokat, és rögzítse őket úgy, hogy a tekercset lefelé húzza a csomag testéhez.
5. Húzza végig a hüvelykujját a hengerelt szalagon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyik sarkon sincs borda vagy rés.

Így zárva a csomag ellenáll az esőnek, a permetezésnek és a vízbe merülésnek – gázolás közbeni csúszásnak, elárasztott pilótafülkének, oldalt átmenő és visszanyerhető csomagnak.

Oldalsó tömörítés – A funkció, amit az emberek megértenek az első utazás után

Elasztikus zsinórfűzés fut végig a csomag mindkét oldalán. Célja nem dekoráció és nem extra rögzítési kapacitás. A változó terhelésű, testre hordott táskának van egy sajátos problémája: telepakolja és jól hordja, ebédnél ürítse ki a felét, a maradék tartalma pedig egy olyan táskában mozog, aminek most túl sok a térfogata. A csomag minden lépésnél lendülni, forogni kezd, és a csípőhöz csapódik.

Az oldalsó zsinórok behúzzák a csomagprofilt, amikor a terhelés leesik, és a tartalmat a hátlaphoz, a csomagot pedig a testhez tartják. Összeszorítva az SL-F216A a majdnem üres terhelést ugyanolyan stabilan hordozza, mint egy telit. A zsinórok helyet biztosítanak egy hengerelt héjréteg, egy szandál vagy egy nedves törülköző elcsúsztatásához is, amelynek nincs dolga a lezárt rekeszben.

Két zseb, amelyek különböző munkákat végeznek

Az elülső zseb saját időjárásálló cipzárral van a külső felületre hegesztve. A vízálló vonalon kívül helyezkedik el, így a megfelelő hely az állandóan elért dolgokhoz – kulcsok, jegyek, napszemüvegek, harapnivalók vagy telefon a sajátjában.vízálló telefontáska. Minden itt élő tárgy egy tekercs, amit nem lehet letekerni, és a felesleges letekerés az a hely, ahol a legtöbb víz ténylegesen egy ilyen típusú csomagba kerül.

A belső cipzáras zseb egy másik ajánlat. A zárt kamrában helyezkedik el, így bármi, ami benne van, élvezi a csomag teljes vízálló védelmét, és a cipzár feladata a szervezés, nem pedig a tömítés. Ide kerülnek az iratok, a kártyák, az útlevél, a tartalék akkumulátor vagy a pénztárca – olyan tárgyak, amelyeknek száraznak kell maradniuk, és nem szabad egy 30 centiméter mély főrekesz aljára vándorolniuk, ahol ki kell ásni őket, hogy megtalálják őket.

Három módon vitték

Az öv elég hosszú ahhoz, hogy a derékban hordható, a testen áthajtható, vagy csípőmagasságig lehajtható, és a választás sokkal többet számít, mint amilyennek hangzik.

TPU-laminát – Miért van itt megadva

A karosszéria TPU laminált szövetet használ PVC helyett, és a különbséget érdemes megérteni, ha ezt a csomagot egy márkaprogramhoz adja meg.

A TPU hidegben is rugalmas marad. A PVC az évek során kivándorló lágyítókra támaszkodik, és a hideg időjárási merevedés ennek a folyamatnak az első jele – a télen az autó csomagtartójában hagyott PVC-csomag észrevehetően keményebben jön ki, mint amennyi bekerült. A TPU-nak nincs veszíteni való lágyítója, így a termék élettartama alatt megőrzi kézérzetét és hajtástűrő képességét, ami aránytalanul számít, ha ugyanazt a hengerszalagot használják.

A TPU egyenértékű erőssége miatt könnyebb is, és ftalátok nélkül is előállítható, ami az EU és az észak-amerikai kiskereskedelemben egyre inkább megfelelési kérdés, nem pedig preferencia. A márkák esetében pedig a felület tisztább hegesztett emblémát és szélesebb színválasztékot igényel, mint a PVC – ezért az alapszínek itt inkább lágy lilák lehetnek, mint a biztonsági sárga és fekete, mint a PVC szárazzacskók.

Termékleírások

Kapacitás a gyakorlatban

A tekercs kapacitása mindig letekercselve van feltüntetve, és a tömítéshez szükséges három fordulat nagyjából a magasság negyedét emészti fel. Az alábbi ábrák azt mutatják, hogy a csomag valójában mit tartalmaz lezárva, ez az a szám, amely alapján dönthet a méretről. Ha ez túl kicsi az Ön rakományához, ugyanaz a roll-top zárás architektúra skálázódik fel nálunk15L és 20L Roll Top száraztáska.

Lebegő képesség

Mivel a hengerelt kamra visszatartja a levegőt, a megfelelően zárt SL-F216A normál lágy fogaskerék-terhelés mellett lebeg. Ez egy helyreállítási tulajdonság, nem egy lebegő eszköz – megveszi a másodperceket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy elérje az oldalát áthaladó csomagot, és nem nézi, ahogy süllyed.

Ennek feltétele, hogy a csomagot hogyan tekerték fel. Sűrűre csomagolva és feltekerve, minden levegő kiszorítva, nem fog lebegni. Ha a felhajtóerő a termékigény részét képezi, kérje meg a végfelhasználókat, hogy hagyjanak szabad teret a tartalom felett, mielőtt elgurulnának. A szín mellett érdemes elgondolkodni: a mezõzöld eltûnik a mozgó vízen, míg a lila színvilág látható marad – ez a bérflottát szállító vagy irányított mûveletet szállító vásárlóknál.

Hol használják

Testreszabás márkák és vásárlók számára

A SEALOCK több mint 20 éve gyárt vízálló felszereléseket, gyártása a kínai Dongguanban és a vietnami Ho Si Minh-városban történik. Az ebbe a kategóriába tartozó márkák közé tartozik a CHUMS, a snow peak, a MUJI és az F/CE. — a műszaki teljesítmény és a tervezés által irányított kiskereskedelem találkozási pontján dolgozó cégek, amelyekhez ez a csomag is írt.

Ezen a platformon a legtöbb követelmény teljesíthető. A logó- és színezési munkán túl az alapoktól kezdődően fejlesztjük a szerkezetet: megváltozott arányok és kapacitás, szélesebb vagy keskenyebb test, áthelyezett vagy további zsebek, párnázott laptop vagy kamera elválasztó, eltérő tömörítési elrendezés, hozzáadott D-gyűrűk vagy kötőhelyek, alternatív övszélességek és párnázások, valamint levehető vállpánt konfigurációk. Az alapos strukturális fejlesztés tovább tart, mint a márkaépítési munka, és adunk egy olyan ütemtervet, amely alapján megtervezheti az indulást, nem pedig egy optimista ütemtervet, amelyből később vissza kell dolgozni.

Hogyan épül fel

Tesztelés és ellenőrzés

Az ellenőrzés három szakaszból áll: IQC a bejövő anyagokon, IPQC hegesztésen és összeszerelésen keresztül, valamint OQC a tartály lezárása előtt. SGS vagy QIMA harmadik fél általi ellenőrzés kérésre elérhető, és a saját protokollt futtató vásárlók teljes körűen a helyszínen végrehajthatják: kicsomagolás, vákuumos elszívás, 24 órás statikus pihentetés és légszivárgás meghatározása.

A vásárlók által ténylegesen feltett kérdések

Roll-top vagy vízálló cipzár – melyiket kell megadnom?

Roll-top, ha a csomag valódi elmerülést vagy hosszú élettartamot lát. Nincs lebomló kopófelülete, nincs szemcseérzékeny mechanizmusa, és semmi sem igényel kenést. A zárt cipzár nyeri a gyors hozzáférést és a tisztább sziluettet – ha ez a kompromisszum jobban megfelel a programodnak, a miVízálló horgász derékcsomagzárt cipzárt használ MOLLE hevederrel, hasonló testen viselhető formában.

Miért szivárgott ki a csomagom?

Szinte minden esetben kevesebb, mint három fordulat, vagy egy tekercs, amely az egyik végén szorosabb volt, mint a másik. A víz egy laza tekercs sarkánál lép be. A következő leggyakoribb ok a túlzott csomagolás, amely túl kevés anyagot hagy a tartalom felett, hogy megfelelően hajtogassa.

Az elülső zseb vízálló?

Nem – időjárásálló, és a lezárt kamrán kívül helyezkedik el. Ez szándékos: folyamatosan elveszi azokat a tárgyakat, amelyekért nyúl, így a fő rekesz gurulva marad. Minden, aminek száraznak kell maradnia, a belsejébe kerül, ideális esetben a belső cipzáras zsebbe.

Az egész testen viselhető?

Igen, és kajakban vagy csónakban kell lennie, ahol a deréköv ütközik a PFD-vel, és egy felakasztott csomag ülve lovagol a vízből.

Mire valók az oldalsó vezetékek?

A csomag összenyomása, amikor a terhelés csökken, így a tartalom nem mozdul el, és a táska nem lendül. Másodszor, tartson egy feltekert kagylót, szandált vagy nedves törülközőt a lezárt rekeszen kívül.

Megreped a TPU a hajtásnál?

A zárószalag pontosan ezért van megerősítve, és a TPU lényegesen jobban tolerálja az ismételt gyűrődést, mint a PVC, mivel nincs veszíteni való lágyítója. A hengersor enyhe változtatása a felhasználások között tovább növeli a zárás élettartamát.

Lebeg?

Normál lágy fogaskerekes terhelés és gördülés előtt visszatartott levegő mellett igen. Sűrűn és teljesen összenyomva, nem. Rövidítse le a végfelhasználókat, hogy hagyjanak szabad teret, ha a felhajtóerő is része a követelésnek.

El tudod készíteni más színben vagy színben?

Igen. A kapacitás módosítása, az arányok megváltoztatása, a zsebek elrendezésének megváltoztatása és a Pantone-hoz illő színárnyalatok mind szabványos ODM-munka. Küldje el célspecifikációját, és mi árajánlatot adunk a szerszámokra és az ütemezésre.

Mi a minimális rendelési mennyiség?

300 darab. Vegyes színű megrendelésekkel vagy projektspecifikus követelményekkel kapcsolatban írjon az info@sealock.com.hk címre.

Működőképes tartása

A roll-top csomagban nagyon kevés olyan dolog van, amely meghibásodhat, és szinte mindegyik a zárószalaghoz kapcsolódik. Védje meg, és a csomag több cipzáras megfelelőt is kibír.

• Sós vizes vagy tengerparti használat után öblítse le friss vízzel. A zárószalagban maradt sókristályok minden további tekercsnél csiszolóanyagként működnek.
• Tárolás előtt teljesen szárítsa meg a csomagot, kifordítva, ahol praktikus.
• Lazán feltekerve vagy laposan tárolja – soha ne legyen szorosan összenyomva hosszú ideig, ami állandó gyűrődést hoz létre a zárószalagon.
• A használatok között enyhén változtassa a tekercsvonalat, hogy ne egyetlen hajtás legyen a hibapont.
• Tartsa távol a tartós közvetlen napfénytől; Az UV a fő hosszú távú fenyegetés minden laminátumra, és a világos színek hamarabb mutatnak elszíneződést.
• Csak enyhe szappannal és vízzel tisztítsa. Az oldószerek és az alkohol alapú tisztítószerek megtámadják a laminált felületet.
• A kis defektek TPU javítószalaggal foltozhatók; a hegesztett varratok nem javíthatók a helyszínen, ezért óvja őket a kopástól.
• Futtasson le egy üres merítési tesztet minden szezon elején és hosszú tárolás után.

Biztonsági megjegyzések

Csomagolás és Szállítás

A csomagolást a csatornádhoz kell megadni – ömlesztett poli a promóciókhoz és az öltözőkhöz, akasztható címkék vagy kiskereskedelmi dobozok a polcon történő bemutatáshoz. A kartondobozok mennyisége és méretei az árajánlatban vannak megerősítve.