7 literes vízálló kerékpár kormánytáska — Roll Top, hegesztett TPU

Miért a kormány terhelése a legnehezebb terhelés egy kerékpáron?

A kerékpáron minden pozíció más és más súlyt hordoz, és a kormány a legkevésbé elnéző. A teher a kormánytengely előtt helyezkedik el, és a rudakkal együtt forog, ami azt jelenti, hogy tehetetlenséget ad a motoros minden kormányzási ráfordításához. A nehéz, laza vagy szabadon mozgó táska elejét homályossá teszi ereszkedéskor, és lassan korrigálja oldalszélben.

Mindezek egyike sem ok arra, hogy kerüljük a kormánytáskákat – a pozíció túlságosan hasznos, mert olyan helyre teszi a dolgokat, ahol a versenyző megállás nélkül elérheti. Ez az oka annak, hogy a kormánytáskát inkább a stabilitásra, mint a kapacitásra kell tervezni. Ennek a táskának három jellemzője már csak ezért is létezik, és ezeket érdemes megérteni, mielőtt összehasonlítaná egy olcsóbb táskával, amelyben egyik sem található.

A légtisztító szelep

Egy lezárt, tekercs tetejű tasak felfogja a levegőt. Tutajhoz rögzített száraz táskán ez jellemző, mert lebegteti a zsákot. A kormánytáskánál ez a probléma: a részben megtöltött táska léggömb alakú marad, a tartalma körbe-körbe mozog azon a téren, amelyet nem tölt be, és minden ütés a rudak felé tolódó teherbírást eredményez.

A házon lévő menetes szelep kiengedi a levegőt, miután a tekercstetőket lezárták. Nyissa ki, nyomja le a zacskót, zárja be, és a héj szorosan körülveszi, ami benne van. A táska megszűnik léggömbnek lenni dolgokkal, és szilárd masszává válik, amely a kerékpárral együtt mozog, nem pedig ellene.

Kisebbé teszi a táskát is, ha nincs tele, ami a kábel- és fékvezeték-hézag szempontjából fontos egy olyan kerékpáron, ahol korlátozott a hely a rácsok mögött. Egy félig megtöltött táska, amelyet kitisztítottak, észrevehetően közelebb ül a rácsokhoz, mint egy nem.

A szelep menetei egy tömítésnek ütköztek. Esőben történő lovaglás előtt le kell zárni – zárt állapotban zárt nyílás, nyitott állapotban pedig nyitott nyílás.

Roll-top mindkét végén

A zsák mindkét végén tekercseléssel záródik, nem pedig egy felső nyíláson keresztül. Ebből két dolog következik.

Az első a hozzáférés. Bármelyik vége külön-külön is nyitható, függetlenül attól, hogy melyik oldalon áll a lovas, anélkül, hogy a táskát lecsatolnák vagy leszállnának. Szándékosan meg van csomagolva – étel az egyik végén, kagylóréteg a másikon –, így a táska inkább az út közepén használható, nem csak megállókban.

A második a hangerő. A gördülés tovább csökkenti a zsákot; kevésbé gurulva kitágítja. Egy kormánytáska, amely megtartja teljes 7 literes formáját, akár tele van, akár nem, egy kormánytáska, amely hosszú emelkedőn akadályozza a lovas kezét és térdét. Tekerje le arra, amit valójában hord, és a probléma eltűnik.

Három teljes fordulat a minimum az időjárásálló tömítéshez mindkét végén. Ennél kevesebb olyan záróelemet hoz létre, amely zártnak tűnik, és tartós esőben átengedi a vizet a sarkokon.

Rögzítés: két heveder és egy hátlap

Két tépőzáras heveder halad át a rudon és a táska testének hegesztett nyílásain. A nyílások öntöttek és hegesztettek, nem pedig lyukasztottak és varrtak, így a terhelési út nem hoz létre lyukat a vízálló héjon keresztül – ahol az ilyen típusú kormánytáskák leggyakrabban szivárogni kezdenek.

Egy külön rögzítőcsat rögzíti a táskát a horogtól és huroktól függetlenül. Ez az az alkatrész, amelyre a legtöbb versenyző soha nem gondol addig, amíg számít: a horog és hurok elveszti a tapadást, amikor megtelik az útszemcsékkel, és a néhány százszor összecsavart és elengedett heveder kevesebbet tart, mint újonnan. A csat egyikkel sem törődik. Egyenetlen talajon ez akadályozza meg, hogy a csúszó heveder táskává váljon az első kerékben.

Az oldalsó kompressziós hevederek ezután mindkét végéről befelé húzzák a karosszériát, ami megakadályozza, hogy a részben megtöltött táska előre ereszkedjen a fékkábelekbe vagy lefelé a gumiabroncs felé.

Négy fényvisszaverő csík, a megfelelő helyen

A táska négy fényvisszaverő elemet tartalmaz: két előre néző csíkot az elülső oldalon és egy csíkot mindkét végén.

A pozíció itt többet számít, mint a terület. A kormánytáska a legelőremutató tárgy a kerékpáron, és nagyjából olyan magasságban ül, mint egy autó fényszórója. A fényvisszaverő anyagot korábban látja a szembejövő jármű, mint az üléscsomagon vagy a vezető hátán, és a véglécek oldalprofilt adnak a csomópontokban – itt történik a legtöbb városi kerékpáros ütközés.

Ez kiegészíti a fényeket; nem helyettesíti őket. A fényvisszaverő anyag csak azt a fényt adja vissza, ami rávilágít, tehát semmit sem tesz a felkapcsolt fényszórók nélküli járművel szemben, és semmi olyan szögből, amelyet nem ér el a fény. Az első és a hátsó lámpák a legtöbb piacon törvényi előírás, és mindegyiken praktikus.

Hegesztett TPU, és mit jelent az IPX6?

A héj TPU laminált, végig nagyfrekvenciás hegesztéssel. A vízálló testen nincsenek tűlyukak, így nincs varratszalag, amelyet felemelhetne egy téli sózás után, és nincs öltésvonal, amely a vizet a zsákba szívná.

A PVC helyett a TPU szándékos választás kerékpáros termékekhez. Hidegen is rugalmas marad – a 2°C-on megmerevedő zacskó egy olyan táska, amelynek tekercs tetejét nehéz hideg kézzel becsukni egy januári ingázáskor –, és nem hordoz magában lágyítót, amely az évek során kivándorol, ami végül törékennyé teszi a PVC-t a hajtási vonalon. Azon a táskákon, amelyek záródása minden egyes menetben kétszer gyűrődik, a hajtási tűrés az élettartamot meghatározó tulajdonság.

A minősítés azIPX6: eső, útpermet és egy tömlő le. Nem merülési besorolású, és inkább kijelentjük, mintsem másra utalunk. A szelepnyílással és horog-hurkos rögzítéssel ellátott roll-top nem egy lezárt edény, és egy teljesen vízállónak hirdetett táska, amely meghibásodik, amikor valaki a mosogatóban teszteli, pontosan olyan értékeléseket produkál, amelyekre senki sem vágyik. A tartós víz alá merítéshez a megfelelő architektúra a külső portok nélküli tekercses szárazzsák – lásd a mi oldalunkatVízálló csőszáraztáska.

Műszaki előírások

Anyagspecifikációk

Funkcionális specifikációk

Testreszabás és OEM specifikációk

Csomagolási előírások

Javasolt felhasználás

Minőség-ellenőrzési szabványok

A gyártás ISO 9001 minőségbiztosítási rendszer szerint folyik. Az ellenőrzés három szakaszból áll: IQC a bejövő anyagokon, IPQC hegesztésen és összeszerelésen keresztül, valamint OQC a tartály lezárása előtt. A gyártás előtti mintát a tömeggyártás megkezdése előtt jóváhagyják, és minden szállítás előtt végső ellenőrzést végeznek. SGS vagy QIMA harmadik fél általi ellenőrzés kérésre elérhető.

Ennél a terméknél a legfontosabb teszt a szerelési rendszer vibráció alatt. A kormánytáska nem romlik el fokozatosan – tart, aztán nem, és ennek következménye egy táska az első kerékben. Ezért van az, hogy a rögzítőcsat a horogtól és huroktól függetlenül kerül meghatározásra, és ezért mindkettőt a hibamód, nem pedig a terhelés által meghatározott szabvány szerint tesztelik.

Termékjellemzők

Nyomtatási és logó opciók

Az elülső felület a márkajelzési felület; tartsa szabadon a szelepnyílást és a hevedernyílásokat. Kifejezetten ezen a terméken érdemes megfontolni a fényvisszaverő logót, mivel a kerékpár eleje az, ahol a fényvisszaverő anyagok a legtöbbet keresnek.

OEM / ODM és nagykereskedelem

A vásárlók által feltett három kérdés a minimális rendelési mennyiség, az ár és az, hogy lehetséges-e a logó testreszabása. Ennél a terméknél: A MOQ 300 darab, a logó testreszabása szitanyomással, hegesztett folttal, hőátadóval vagy fényvisszaverő fóliával lehetséges, az ár pedig a mennyiségtől, a színtől és az esetleges szerkezeti változtatásoktól függ – küldje el nekünk a számokat, és nem lista alapján, hanem ellenében árajánlatot adunk.

Az emblémán és a színezési munkán túl az alapoktól fejlesztünk: űrtartalom változtatások 7 liter felett és alatt, alternatív rögzítési rendszerek, beleértve a merev hevederrögzítést a nagyobb kerékpáros terhelésekhez, hozzáadott külső zsebek és láncok, fényvisszaverő elrendezési változtatások, valamint egy teljesen lezárt változat szelepnyílás nélkül azoknak a vásárlóknak, akiknek esővédelem helyett merülési képességre van szükségük.

A gyártás a kínai Dongguanban és a vietnami Ho Si Minh-városban zajlik ISO 9001 rendszer szerint. Azon vásárlók számára, akiknél a származás befolyásolja a vámkezelést, a vietnami létesítmény élő lehetőség ezen a platformon, nem pedig jövőbeli terv.

Érdemes megjegyezni, hogy képességeink nem korlátozódnak a hegesztésre. A varrott és varrott konstrukció egyformán bevett házon belüli diszciplína, és a kerékpáros táskák gyakran kombinálják a kettőt – egy hegesztett vízálló kamrát, varrott, rúdhoz ragasztott hevederrel és kötött külső szerkezettel. Ha az Ön specifikációja ezt a kombinációt kívánja meg, akkor ez itt inkább szabványos munka, mint kivétel.

Kapcsolódó termékek

A rudas tekercs a négy kerékpárcsomagolási pozíció egyike, és a komplett kerékpárt felszerelő vásárlók általában egynél többet is megadnak. A miénkKerékpár felső csőtáska telefontartóvala szár mögött ül, és olvashatóan tartja a kézibeszélőt anélkül, hogy levenné a kezét a rudakról – ez a kormánygurulás természetes kísérője, mivel a két pozíció nem verseng a helyért.

A fő háromszög esetében a miVízálló kerékpárváz táskaalacsony és középső súlyt hordoz, ez az a pozíció, amely a legkevésbé befolyásolja a kezelhetőséget. Ezzel a rúdtáskával párosítva a versenyző elmozdíthatja a nehéz tárgyakat az elülső részről, amikor egy hosszú ereszkedés homályossá teszi a kormányzást.

A nyereg mögött a miénkStrap-On kerékpáros nyeregtáskakiegészíti a szerszámkészletet, a csövet és a javítókészletet.

Azok a lovasok, akik inkább a hátukon, mint a kerékpáron cipelik magukat, tekintse meg oldalunkatVízálló roll-top kerékpáros hátizsák.

Gyakran Ismételt Kérdések

Teljesen vízálló? Meríthetem?

IPX6-os – eső, útpermet és levezető tömlő, mindkét hengertető három fordulattal zárva és a szelep zárva. Nem merül be, és nem szabad áztatni. A szelepnyílással és horog-hurkos rögzítéssel ellátott roll-top nem egy lezárt edény, és inkább mondjuk ezt, mintsem otthon tájékozódjon.

Heves esőzéskor víz került be – miért?

Három ok, gyakorisági sorrendben: az egyik tekercs háromnál kevesebb fordulattal zárva volt; a tekercs egyik végén szorosabb volt, mint a másikon, így a víz bejutott a laza sarokba; vagy a levegőszelep nyitva maradt. Mielőtt hibát feltételezne, ellenőrizze mind a hármat.

Illik a kormányomhoz?

A leejtő, lapos és felszálló rudak mind bírják. Nem a rudak átmérőjét kell ellenőrizni, hanem a rudak mögötti hézagot – a kábelek, a fékvezetékek és a számítógéptartók sokkal nagyobb eltéréseket mutatnak a kerékpárok között, mint a rudak. A keskeny leejtőrudakon ellenőrizze a fékburkolatokat, mielőtt flottát rendel.

Dörzsöli a kábeleket vagy a fejcsövet?

A rögzítési geometria távol tartja a zsákot a rúd felületétől, és az oldalsó összenyomó hevederek megakadályozzák, hogy a részben megtöltött zacskó beleereszkedjen a kábelbe. A levegő kiürítése is közelebb hozza a zsákot a rudakhoz, ami növeli a távolságot ott, ahol a legszorosabb.

Egyenetlen utakon megcsúszik vagy megereszkedik?

A rögzítőcsat pontosan erre való, és a tépőzártól függetlenül működik. Ha valóban egyenetlen talajon közlekedik, ürítse ki a levegőt, és szorítsa meg az oldalsó hevedereket – az összenyomott teher együtt mozog a kerékpárral, a laza pedig nem.

Mi fér bele valójában 7 literbe?

Csomagolható menedékhely vagy hálózsák a kerékpározáshoz; egy kagyló, egy középréteg, élelem és szerszámok egy napi túrához; vagy zár, lámpák és váltóruha az ingázáshoz. Valódi 7 literes, kitekert, és inkább kevésbé egyszer tekert három fordulat mindkét végén.

Mire való a szelep?

Zárás után kiengedi a rekedt levegőt, így a táska ahelyett, hogy léggömb alakú maradna, a tartalmára húzódik. Stabilabbá teszi a rakományt és kisebbé teszi a táskát. Zárja le, mielőtt esőben lovagolna.

A fényvisszaverő csíkok helyettesítik a lámpákat?

Nem. A fényvisszaverő anyag csak azt a fényt adja vissza, amely rávilágít, tehát nem tesz semmit olyan jármű ellen, amelyen nincs felkapcsolt fényszóró, vagy olyan szögből, amelyet nem ér el a fény. A lámpák továbbra is törvényi előírás a legtöbb piacon. A fényvisszaverő elemek kiegészítik őket a kerékpár legelülső pontján.

Hagyhatom a kerékpáron, amikor bezárom?

Megteheti, de pillanatok alatt szerszám nélkül jön le, ezért javasoljuk, hogy vegye el. A rögzítésben semmi sem a biztonságot szolgálja.

Mi a minimális rendelési mennyiség, és ki tudod nyomtatni a logónkat?

300 darab, és igen - szitanyomás, hegesztett tapasz, hőátadó vagy fényvisszaverő fólia. Egyedi méretek, színek és rögzítési rendszerek ugyanazon MOQ-nál kaphatók, akár kínai, akár vietnami létesítményünkből.