Éppen ezért egy csak hegesztéssel foglalkozó műhely küszködik a hátizsákokkal. Gyönyörűen lezárhatja a testet, majd egy hevedert rögzíthet, amely lehúzza a panelt egy terhelt túra alatt. Ugyanígy, egy hagyományos varrott táskagyár kiváló hevedert építhet a héjra, amely minden tűlyukon szivárog.Az a képesség, ami számít, hogy mindkettőt a megfelelő sorrendben csinálja.
| Hegesztett | Varrott |
|---|---|
| Fő karosszéria panelek és alap | Vállheveder és járom |
| Roll-top vagy füles zárás | Csípőöv és szegycsontpánt |
| Légmentesen záródó cipzár a panelen | Hátsó panel, habszivacs és távtartó háló |
| Átlátszó ablaktáblák | Teherhorgonyok és hevederek |
| Szelepkarimák és nyílások | D-gyűrűs tapaszok, százszorszép láncok, szempilla fülek |
| Hegesztett logófoltok | Belső laptop hüvelyek, elválasztók, bélések |
| Erősítés a varrott lábnyomokon | Kötés, díszítés, cipzáros szalagok a külső zsebeken |
A bevonatos vízálló szöveten történő varrás nem általános ruhavarrás, és a különbségek a minőség döntik el.
Két erősítő öltés viseli a terhelést a hátizsákon, és a köztük lévő különbség mérhető:
A végrehajtási paraméterek ugyanolyan fontosak, mint a minta. A hevederkötések referenciagyakorlata az öltés elhelyezése, amely körülbelül 6 mm-re kezdődik a heveder szélétől,40 súlyú ragasztott cérna nagyjából 30-40 öltéssel hüvelykenként záröltés konfigurációban, úgy, hogy a szíj legalább 25 mm-re be van dugva a rögzítési pontba.
Teherhordó varratok használata100% ragasztott nylon vagy ragasztott poliészter, Tex 40 vagy nehezebb- rothadásálló, UV-álló és nagy szakítószilárdságú. A pamut és az általános célú cérnáknak nincs helye a kültéri terhelési pontokon. A cérnaválasztásnál figyelembe kell venni azt a környezetet is, amelyben a csomagolás él: UV-stabil cérna egy olyan terméken, amely a szabadban tölti életét, és megfelelő színtartósság, ahol a cérna látható a márkás színárnyalattal szemben.
Itt tér el leginkább a bevonatos szövet varrás a szokásos táskakészítéstől. A szabványos kerek hegyű tű túlméretezett lyukat lyukaszt a laminált TPU-ba vagy PVC-be, és lekoptatja a belső megerősítő szövést.Vékony profilú éktűk, digitális cérnafeszesség-szabályozással fut, a fonalakat vágás helyett szétválasszuk – az anyagszerkezet sértetlen és a perforáció a lehető legkisebb legyen. Azon a termékeken, ahol ezeket a perforációkat később le kell zárni, a lyuk mérete nem részlet.
Nem kell minden varrás terhelési varrásnak lennie. Az overlock és a szegélyezett varratok gyorsak és megakadályozzák a kikopást, ami illik a bélésekhez és a nem stresszes területekhez, de a szabadon lévő hurkok beakadhatnak, és terhelés alatt kevésbé tartósak. A fő szerkezeti varratok dupla varrással vannak ellátva, és megerősítő foltok vannak hozzáadva, ahol a hevederek találkoznak a testtel.
A vízálló termék varrásával szembeni nyilvánvaló kifogás az, hogy minden öltés egy lyuk. Két dolog oldja meg.
Először is a sorrend.A hevederek, a csípőöv rögzítői, a D-gyűrűs foltok és a külső zsebek nagy feszültséggel vannak felvarrva a lapos panelekreelőtta héj hegesztett. A perforált lábnyomokat ezután a hegesztett bőrréteg vagy helyi hegesztett vasalás takarja el, így inkább az akadályon belül ülnek, nem pedig azon keresztül.
Másodszor, varrástömítés, ahol a varrásnak szabadon kell maradnia.Azoknál a nehezebb termékeknél, ahol a szerkezeti varrat kívül marad, a teljes belső varrott kerületet PU vagy PVC forrólevegős szalaggal lezárják. Ez a folyamat paraméterkritikus: a levegő hőmérsékletének, a görgőnyomásnak és az előtolási sebességnek a pontos kalibrálásától függ, ésmár 5 °C-os csepp hatására a ragasztó nem tud megfelelően beleolvadni a szövésbe— olyan hiba, amely hónapokkal később, hideg időben történő használat során rétegvesztésként jelenik meg, jóval az áru kiszállítása után. A ragasztószalagos lezárás ezért ellenőrzött folyamatként, saját paramétereivel és ellenőrzésével zajlik, nem pedig utólagos simításként.
A „megerősített pántok” feliratú tájékoztató a padlóra hagyja a legfontosabb döntéseket. A „box-X, 40 súlyú ragasztott nylon, 30–40 SPI, 25 mm-es betét, a megadott terhelésre tesztelve” feliratú tájékoztató olyan specifikáció, amelyet egy gyár készíthet, és a vevő ellenőrizhet.
Ezek a hegesztett csomagok egyenlő kiindulópontok egy egyedi projekthez – egyik sem rangsorolható a másik fölé; mindegyik másképp kombinálja a hegesztett és varrott konstrukciót:
| Kép | Modell és specifikációk | Hegesztett/varrott konstrukció | MOQ |
|---|---|---|---|
|
SL-J033 vízálló expedíciós csomag– 45/55/65 liter; TPU 420D nylonon;IPX8gumi tömítőszalag, áthajtható fedél, kompressziós heveder; megerősített koptatóalap; oldalsó szempilla zsinórok; fényvisszaverő csövek; akasztós-hurkos patch panel. | Hegesztett héj; teljesen varrott teherhordó rendszer – párnázott heveder, szegycsontszíj, párnázott csípőöv, fogantyú, patch panel | 300-500 |
|
SL-E103 vízálló hátizsák légmentesen záródó cipzárral- 45 liter (30 × 22 × 73 cm); TPU bevonat; belső számítógépes réteg; minta 15 nap. | Hegesztett test és cipzár interfész; varrott belső számítógépréteg és kábelköteg | 500 |
|
SL-E144 vízálló kemping hátizsák– 24 literes (27×18×50 cm); 420D TPU; piros/kék, szürke/barna; Bureau Veritas. | Hegesztett test varrott külső keretrendszerrel – a leginkább varrást igénylő hordozószerkezet | 300-500 |
|
SL-E801 Roll-Top kerékpáros hátizsák– 30 liter (29×19×70 cm); 500D PVC ponyva; belső telefonzseb; hét szín. | Hegesztett héj; varrott gyantahálós felfüggesztés és kemény fogantyú | 300-500 |
|
SL-E011 vízálló túra hátizsák- 20-40 liter; TPU vagy PVC; öt szín; belső telefon zseb. | Hegesztett test; varrott élettani-íves hátrendszer és belső zseb | 300-500 |
|
SL-E977 kajak száraz hátizsák- 28 liter; 500D PVC 0,5 mm; félkör alakú héj; telefon ablak; többfunkciós zár; felfújó/leeresztő szelep; EVA hátlap. | Hegesztett ívelt héj, ablak és szelep; varrott heveder horgonyok és EVA panel szerelvény | 300-500 |
|
SL-E039 TPU száraz hátizsák- 25 liter; 420D nejlon TPU-val bevonva; két állítható vállpánt és derékgomb; minta 3-5 nap; ellenőrzött IPX7. | Elsősorban minimális varrott hardverrel hegesztett – a legegyszerűbb hibrid | 300-500 |
A héj anyaga, a záróelem, az egyes terhelési pontokon az öltés specifikációja, a kábelköteg és a hátlap rendszer, a hardver, a szín és a márkajelzés mind megrendelésenként megadható, vagy vázlatból is kialakítható a csomag.
A hibrid termékhez hibrid ellenőrzési rendszerre van szükség.IQCfedi a bejövő bevonatos szövetet a bevonat vastagsága, tapadása és hegeszthetősége érdekében, valamint hevedereket, cérnát, habot, csatokat és állítóelemeket az aláírt szabványnak megfelelően, színkülönbséggel és tartóssággal.IPQCmindkét vonalon fut: a hegesztési oldalon, mintavarratok leválasztási tesztje minden egyes menet elején, hegesztési szélesség és sarokintegritás; a varrási oldalon az öltéssűrűség, a tű állapota, a cérna feszessége, a rúd-tágulás és a box-X kivitelezés, valamint a heveder behelyezési mélysége.OQClefedi az ISO 2859 AQL mintavételt, a valódi víz alá merítéses tételvizsgálatot és az aranymintás összehasonlítást, az SGS vagy QIMA ellenőrzéssel.
A Sealock szigorúan végrehajtja a teljes ügyfél-ellenőrzési eljárást a késztermékeken:kicsomagolás, vákuumos elszívás, 24 órás statikus pihentetés és légszivárgás meghatározása. A laborprogram mindkét területet lefedi – a hegesztési kötést és a leválási szilárdságot a lezárt oldalon, ésvarratszilárdság és 1500+ ciklusú terhelési teszt rángatással a vállon, a szegycsonton és a csípőöv horgonyina varrott oldalon – plusz habnyomás-visszanyerés, kopás, szakadás, szakítás, sópermet, UV, színtartósság és színkülönbség.
K: Csak nagyfrekvenciás hegesztést végez?
V: Nem – és ez egy általános feltételezés. A hegesztés tömíti a héjat, de a heveder, a csípőöv, a hátlap, a horgonyok, a hevederek, a belső ujjak és a kárpitok mind meg vannak varrva, és a hátizsákon a varrások száma gyakran meghaladja a hegesztési műveleteket. Mindkét képesség házon belül, ugyanazon a szabványon fut.
K: A varrás nem teszi tönkre a vízszigetelést?
V: Nem, ha megfelelően sorrendben van. A szerkezeti varrás a lapos paneleken történik a héj hegesztése előtt, így a perforációk a hegesztett bőr alá kerülnek. Ahol a szerkezeti varratnak szabadon kell maradnia, a belső kerületet PU vagy PVC forrólevegős hátlappal kell lezárni.
K: Miért nem egyszerűen felhegesztjük a hevedereket?
V: Mivel a hegesztett rögzítőelem tartós nyírás hatására lehámolhat, ami pontosan az a terhelés, amelyet a vállhorgony lát. A varrott lábnyom szétteríti az erőt egy területen. A teherhordó alkatrészeken a varrás vagy a mechanikus rögzítés a helyes mérnöki megoldás.
K: Milyen öltést kell megadnunk a hevederrögzítőkön?
V: A Box-X, ahol van hely – több tengelyen osztja el a terhelést, és sokkal nagyobb ízületi szilárdságot biztosít, mint az egyenes varrás – és a rúdragasztás, ahol szűk a hely. Adja meg a cérna típusát és súlyát, a hüvelykenkénti öltések számát és a beillesztési mélységet a minta mellett, és vegye figyelembe, hogy a rúd tapadási sűrűségét a terheléshez kell állítani, nem pedig maximalizálni, mivel a túlzott ragasztás gyengíti az alapszövetet.
K: Milyen szálat használ a betöltési pontokon?
V: Ragasztott nylon vagy ragasztott poliészter, Tex 40 vagy nehezebb – rothadás- és UV-álló, nagy szakítószilárdsággal. Soha ne használjon általános célú vagy pamutszálat a szerkezeti varratokra.
K: Miért van szükség speciális tűkre a bevonatos szövetekhez?
V: Egy kerek hegyű tű túlméretezett lyukat lyukaszt a laminált TPU-ba vagy PVC-be, és lekoptatja az erősítő szövést. Vékony profilú, szabályozott cérnafeszességű éktűk ehelyett kivágják a fonalat, így a perforáció kicsi marad – ami számít, ha ezt a perforációt utána le kell zárni.
Egyedi vízálló hátizsák gyártásba helyezéséhez forduljon a Sealockhoz a telefonszámoninfo@sealock.com.hkvagy +86-769-82009361. Több mint húsz év nagyfrekvenciás hegesztésésipari varrás egy fedél alatt, kilenc hegesztősor, terhelésen tesztelt kábelköteg-rendszerek, kettős Kína-Vietnam gyártás, és teljes körű ügyfél-ellenőrzési eljárás minden szállítmányon.